Samedi 2 octobre 2010

1er octobre

Nous sommes à New York. YÉ! Depuis mercredi. Arriver à New York par bateau, c’est pas mal du tout.
En plus il faisait beau, le matin au départ de Pollepel Island, nous avions eu un petit ennui plutôt amusant, en remontant l’ancre, nous avions un tronc d’arbre pris dans la chaîne… il faisait bien 12 pieds de long par 4 pouces de circonférence. Fallait que j’aille rire ailleurs pendant que Daniel le dégageait parce qu’il ne trouvait pas ça si drôle que ça… Mais le paysage était vraiment très beau…. Un espèce de fjord en partant et puis à bâbord, à un moment donné nous avons vu un château dont la construction a été abandonnée parce que la dame à qui il était destiné est décédée avant la fin…
C’est la même histoire que celle du Taj Mahal, non? Mais bon, celui-ci n’a pas la même ampleur….
Ensuite, en chemin, la barre à roue est devenue folle! Elle braquait à bâbord, impossible de la faire bouger, et ceci pendant 15 secondes environ…. Deux fois, ça nous est arrivé….On pense à l’effet magnétique des grosses barges qui sont passées à peu près à ce moment là…. Bref c’était mystérieux et un peu affolant….
Et puis peu à peu New York…. Pas aussi impressionnant que je pensais, le premier coup d’œil mais invitante quand même…
Le beau temps perdurant, nous avons marché Broadway puis une partie de Central Park….
C’est après que les choses se sont gâtées…..
Des vents avec des rafales jusqu’à 60 nœuds (100KM/HEURE) pendant les nuits, surtout celle de jeudi à vendredi… Comme nous étions à l’ancre parce qu’il ne restait plus de mouillage disponible, nous avons d’abord chassé une première fois….en fait la marée et les vents nous ont poussé sur le bateau de nos amis, la Concha…. Nous avons 2 chandeliers endommagés… Nous sommes allés nous ancrer plus loin, mais pendant l’ancrage, l’ancre s’est prise dans quelque chose, on ne sait pas quoi, une chaîne peut être… bref, il nous était impossible de bouger de là….. C’est assez risqué quand tu ne peux pas partir rapidement. Daniel a décidé de veiller dans le cockpit…. Au bout d’une heure et demie, je l’ai entendue se déprendre et on s’est mis à chasser encore…. Le bordel!!!! C’est la nuit, il y a des vagues, du vent qui siffle fort, des bateaux qu’on voit à peine…. Et je dois amener le bateau dans le courant pendant que Daniel relève l’ancre!!! Finalement nous sommes revenus et avons pris un mouillage qu’on nous avait défendu de prendre parce qu’il n’était pas suffisamment fort pour notre bateau qu’on nous a dit, mais tant pis c’était mieux que d’essayer l’ancre encore. Daniel a passé la nuit à veiller, et Dieu merci, le mouillage a tenu.
Aujourd’hui encore du vent, pas mal. Nous avons rencontré plein d’autres québécois qui attendent de partir pour Cape May aussi. De belles rencontres. Par exemple Françoise, Marc et leur fille à qui ils font l’école pendant le voyage…. D’autres couples aussi, que nous reverrons en route, c’est certain…
Nous avons enfin un mouillage adapté à notre bateau


2 octobre

Journée formidable .. nous avons fait le pont de Brooklyn, c’était vraiment bien la vue de là haut
Il fait beau, nous mangeons dans Soho…. Le quartier branché, genre Plateau Mt Royal mais évidemment plus cher...

Nous comptons rester encore quelques jours pour visiter des musees et autres incontournables.

Lundi le 27 septembre

Dimanche le 26 septembre

Il y a quelques jours nous avons fait la connaissance d’un couple très sympatique, dans les 35 ans, un bébé de six mois avec eux, un voilier de 38 pieds, le mât couché aussi puisqu’ils sont en route pour les Bahamas….

On se suivait pas mal, on s’attendait dans les écluses…. Hier, les écluses sont finies…. Nous sommes dans la Hudson, plein de monde, des énervés aussi qui conduisent vite et s’amusent à faire plein de vagues, ce qui n'est pas du tout recommandé quand tu te promènes avec un mât sur un support de six pieds de haut, mettons…. Olivier et Véronique, nos nouveaux amis, sont devant nous…. Et tout à coup…. Un gros « casse de bain dans son James Bond boat » de 60 pieds, passe à coté d’eux…. La vague est énorme, leur bateau se met à tanguer, le mât débarque et tombe sur le bimini!!! Moi je capote, le bébé étant toujours dans son siège suspendu dans la fenêtre du bimini habituellement, de là où nous sommes, on ne peut pas voir où est le bébé… Finalement en arrivant près d’eux, Véronique me dit que tout le monde va bien….Elle me dira plus tard qu'elle a cru sa dernière heure arrivée car elle était à la barre et le mât est presque tombé sur elle..

On se rapproche suffisamment pour que Daniel puisse sauter sur leur bateau pour aller les aider…. Un peu de frousse, pour moi, puisqu’après je dois ramener notre bateau tout près d’eux, alors que les deux bateaux sont en marche, pour que Daniel puisse revenir… Ca s’est bien passé, mais disons que j’ai encore des croutes à manger pour faire ce genre de manœuvres sereinement….

On est tous retournés à Castleton et les gars ont installé le mât sur la Concha, qui est le nom de leur bateau.

Plus de peur que de mal, finalement…

Hier, dimanche nous sommes arrivés à Catskill, où on remâtera le nôtre aujourd’hui.

L’ambiance est le fun ici, hier on a rencontré plein de gens en route, comme nous… Bonne compagnie, bonne bouffe, bon vin…. Les vacances quoi!

Lundi 20 sept 2010

21 septembre 2010

Départ reporté!!!

On m’avait prévenu que ce voyage allait m’obliger à faire face à l’inattendu et au lâcher-prise.

Et bien! commencer par un non-départ ne pouvait pas me mettre plus dans le bain (sans jeu de mots)

Vendredi, la veille du départ tant attendu, en déplaçant le bateau, nous nous sommes aperçus que le moteur n’avait pas de puissance. Après consultation auprès du technicien Yanmar (la compagnie qui a fabriqué le moteur du bateau), il semble que ça pourrait être la pompe primaire, laquelle doit venir des Etats-Unis, aucun fournisseur ne l’ayant en stock!! Finalement, notre ami Benoit, en a une sur son bateau, Daniel l’a installer dimanche, et nous sommes partis lundi matin,heureux d’avoir résolu le problème. Nous avons quand même vu presque toute notre famille et plusieurs de nos amis. Nous voilà enfin sur la route….

Là nous sommes sur le lac Champlain, direction sud, les écluses. Il fait soleil, pas chaud, mais ce matin nous sommes allés marcher dans la foret que je trouve magique de l’île Valcourt.

Et bien les choses changent rapidement sur un bateau… le vent s’est levé fort, un peu trop fort, les vagues se sont mises à grossir à vue d’œil… Et surtout à faire claquer le bateau très fort sur l’eau, ce qui a fragilisé le support du mât qui s’est mis à valser légèrement. Un peu de panique dans l’équipage… Daniel est sorti pendant ce mauvais temps pour « haubaniser » encore plus le support…

Beaucoup d’émotions… s’il avait fallu qu’on perde le mât, le voyage, pas encore commencé, s’arrêtait ici, puisqu’il y avait 200 pieds d’eau dans ce coin là.

Finalement nous sommes venus nous cacher dans la baie de Quaker Smith, même si ça brasse encore pas mal. Sylvie D. je pense à toi avec tout ce vent!

22 septembre 2010

Bon, quand ça va mal! Hier soir, on a voulu aller de l’autre côté de Quaker Smith, sur le côté sud

afin de s’éviter le roulis des vagues. En partant le moteur…. cette fois c’est l’alternateur qui faisait défaut. En fait un « bearing » d’alternateur!!!! On a donc passé la nuit à se faire brasser, Daniel est sorti plusieurs fois pour s’assurer que tout restait en place…. Et ce matin, nous sommes partis par la route (un gentil bienfaiteur nous a amenés) jusqu’à Shelburne avec l’alternateur. Une journée complète à faire réparer ce morceau que la marina a envoyé à Burlington…

Je ne sais pas quand on commencera vraiment ce voyage, ou alors, disons qu’on règle tout avant de sortir du lac Champlain… Ce soir, revenus de Shelburne, nous avons fait un peu de chemin jusqu’à Converse Bay, où enfin, le lac est extrèmement calme. On philosophe, une bière à la main….

23 septembre 2010-09-23

Whitehall, la fin du lac, à 5 h, nous passons la première écluse… on est bien contents , surtout que toute la journée on a eu un temps superbe…

L'équipage

Le Capitaine













Daniel Liautaud

58 ans, né a Montréal, père de 3 enfants

Nationalité
Canadienne & Française

Profession :
Technicien en électronique de télécommunication et en Instrumentation & contrôle, je supervise une équipe de techniciens en instrumentation dans une station d’épuration des eaux usées.

Connaissances générales :
Électricité générale et marine, électronique, instrumentation, plomberie, mécanique, menuiserie, rénovations

Mes intérêts & passions :
Voile, photographie, cinéma, guitare, plongée, voyage.

Mes tâches a bord :
La sécurité des membres d’équipage, l’entretien du bateau, planification de la navigation, la météo, les manœuvres, la qualité de la vie a bord.

Ambitions personnelles :
Profiter des 25 années de navigation pour voyager, visiter et bien sûr faire de la voile.
Réaliser mes rêves de naviguer jusqu'à l'ile de Grenade aux Antilles en première étape puis effectuer une traversée vers la Méditerranée pour y passer quelques années de navigation.
Prendre contact avec les gens, développer de nouvelles connaissances, découvrir les îles, les pays et d’autres cultures, tout cela et bien plus avec mon amoureuse.


L’équipière













Chantal Lambert

56 ans, née à Sherbrooke, mère d’une grande fille voyageuse.

Nationalité :
Canadienne

Profession :
Technicienne en documentation pour la bibliothèque de la ville de Sherbrooke

Mes intérêts et passions :
Lecture, cinéma, voile, le plein air sous plein de formes, la spiritualité


Mes tâches à bord :

Sécurité et mesures d’urgence : premiers soins, récupération d’un homme à la mer (please, non!!!) abandon du bateau, feux et signaux de détresse, etc.;
Navigation : étudier et choisir les destinations, planifier et tracer la route à suivre, faire régulièrement des points sur la carte;
Mettre à jour notre blogue, tenir le journal de bord
Faire le nettoyage quotidien du bateau, planifier et effectuer les repas, faire les travaux plus légers et assister le capitaine pour les travaux lourds;
Responsable de l’approvisionnement de toute sorte
Effectuer la plupart des communications avec la radio marine VHF;
Assister le capitaine dans les manœuvres de mouillage : choix de l'emplacement et positionner adéquatement le bateau à l’aide du moteur;
Assister le capitaine dans les manœuvres à moteur pour l’appareillage et l’amarrage au quai : l’informer des distances (!), sauter sur le quai (!), fixer les amarres, etc.

Mes motivations personnelles :
Dépassement de soi
Apprendre à vivre sans travailler
Faire des rencontres intéressantes
Découvrir de merveilleux endroits